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Manche 3
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juleito
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Inscrit le: 25 Oct 2011
Messages: 628
Masculin Verseau (20jan-19fev)

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qualification 30 Décembre 2012 après la manche 2 course 2


la qualification se dérouleront sur 5 tours

=>1er tour chauffe des pneus pas de prise de temps
=>2,3,4 ème tours seront pris en compte pour les temps de qualifications donc 3 tours de qualification
=>5 ème tour servira de prise de temps 


chaque pilote qui terminera son 4 ème tours dans la course et qui entrera dans le 5 ème tours devra se mettre sur le coté (bac a sable ou autre) pour que les autres pilotes puisse finir leur qualification et que l' hosteur de session puisse entrée les  temps 
une fois les temps enregistrés l'hosteur vous le fera savoir et vous pourrez finir votre 5 ème tours


session A
hosteur FRT Juleito


Pilote

1/ Renaud Gevers
65/ SuperConnard65
19/ willo93
86/ djo86000
21/ wanzen
9/ pitek09
54/ gamerzone83
972/ CANAILLE76
28/ FRT Juleito
22/ FRT Whiplash
33/ primage
1128/ DARK sworb

session B
hosteur FRT Snake



Pilote
58/ FRT Falcon
381/ Le Gros38600
666/ Flash Goudron
59/ nono1759
27/ FRT Vince
6/ XmemessN
4/ FRT Snake
5/ FRT Morgan
11/ FRT Vic
23/ FRT Rolando
42/ FRT Libellule



pour les résultats de qualification l'hosteur devra me donné le numéro du pilote et non le gamertag du pilote par MP sur le forum de la FRT



Ven 21 Déc - 15:50 (2012)
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Ven 21 Déc - 15:50 (2012)
juleito
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Messages: 628
Masculin Verseau (20jan-19fev)

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les courses  13 Janvier 2013  15h 


l'ouverture de la manche sera pour 14h30 puis le départ de la course à 15h




les sessions







hosteur session 1 - FRT Juleito
hosteur session 2 - FRT Snake


course 1 - départ lancé (ordre de qualification les pilotes devront se placé sur la grille selon leur temps de qualifications voilà pourquoi le départ est lancé)


course 2 - départ a l'arrêt ( avec ordre inversé sur la grille )



pour les résultats de courses l'hosteur devra me donné le numéro du pilote et non le gamertag du pilote par MP sur le forum de la FRT
L'hosteur devra me faire parvenir le ralenti de chaque courses

Le départ lancé est donné par le pilote de tête après le tour de chauffe. Tous les pilotes devront respecter leurs places de départ. 
Tour de formation derrière le leader à vitesse réduite (entre 120 et 150 km/h).
Garder ses distances, avec positionnement en quinconce.
A l'approche de l'entrée des stands, opérer un resserrement, en gardant une vitesse constante entre 80 et 90 km/h (ne plus zigzaguer pour faire chauffer les pneus).
Le leader mettra plein gaz au passage de la ligne (prévenir tous les pilotes d'un 3,2,1,parté pour le leader).
il est interdit de dépasser avant le passage de cette ligne.

Tout pilote perdant le contrôle de son véhicule dans le tour de formation, devra se replacer en queue de peloton.
Afin de retranscrire l’ambiance « musclée »WTCC , les courses se dérouleront en mode dégâts,carburant et usure des pneus limités vous permettant  de défendre votre place en restant bien évidemment dans les limites de l’acceptable,mode collision toujours activé. Toutes aides à la conduite sont acceptées hormis le freinage automatique.


Comportement en piste :
 
=>Tâchez d'être le plus courtois possible. En sortant des stands, veillez à ne pas perturber le tour lancé d'un autre concurrent, n’oubliez pas que vous n’êtes pas prioritaire sur ceux en piste. 
=>Prévenir quand on rentre au stand et la sortie des stand. 
=>Retour en piste après sortie: Lors d'une sortie de piste, vous n'êtes pas prioritaire, vous devrez faire en sorte de gêner le moins possible les autres pilotes sur la piste. 
=>Il est interdit de revenir perpendiculairement à la piste, il faut revenir parallèle à la piste et hors trajectoire (dans la mesure du possible). 
=>Un pilote peut défendre sa place et « fermer la porte » à un autre pilote s'il est dans le même tour que celui qui l'attaque. 
=>Le règlement FIA est d’application dans les grandes lignes, tous les coups sont permis en restant dans le respect de la course et des autres concurrents. 
=>Un pilote se faisant prendre un tour, doit toujours rester sur la trajectoire et anticiper son freinage au bout de la ligne droite pour laisser passer. Il ne doit anticiper son freinage que si son poursuivant s'est déjà décalé sur la piste pour le passer. Dans le cas contraire, il doit freiner selon ses repères habituels. Un lapper doit faciliter son dépassement au plus vite et dans les meilleurs conditions possibles à partir du moment où il a reçu l'ordre par drapeau bleu. Cependant un pilote peut tenter un dépassement sur un lapper à tout moment, à partir du moment où il ne gène pas celui-ci au cours de son dépassement. Dans ce cas, les règles relatives au dépassement s'appliquent.   






Tout joueur qui ne respectera pas les règles de conduite se verra sanctionné à juste mesure par l'organisateur. Par contre tout joueur tricheur (ex: modifier les pièces obligatoires) sera immédiatement sanctionné pour la course suivante. 
=>On compte donc sur votre fair play



Mer 2 Jan - 00:24 (2013)
juleito
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Lun 14 Jan - 16:06 (2013)
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Message Manche 3

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